Aangepaste Grootte Marine Salvage Airbags

de luchtkussens van de schipberging, als rolzakken of schip ook worden bekend die rubberballon lanceren, worden gemaakt van op zwaar werk berekende synthetisch-band-koordlagen met binnen en uit rubberlagen in lange cilindrische ballonvorm die. Marine Airbags voor Schip Lancering en het Droge Dokken voor aak kan voor n Brazilië, de Scheepswerf van Indonesië vooral voor aken uit lancerend, trekkracht aan kust, de afstand van schepen en het schip landende werk worden gebruikt.

Vergelijking met andere Lanceringsmanier

De rollenzak is een innovatieve schip lanceringstechnologie, vergelijkbaar zijnd met „end-on lancering“, „zijschip lancerend“, het „wegdrijven“. Deze schip lanceringstechnologie overwint de beperkingen van vast lanceringsspoor van zij-lancering. Schip de lanceringsluchtkussens worden goedgekeurd door more and more scheepswerven wereldwijd wegens zijn voordelen om tijd te besparen, die flexibele investering bewaren, veiligheid. Het grootste die schip door schip lanceringsluchtkussens tot 100.000 DWT wordt gelanceerd.

Voordelen van mariene bergingsluchtkussens:

1. Het speciale materiaal van de synthetisch-band-Koordlaag

2. Hoogte-druk Ontwerp

3. Holistic Schroeftype de Bergingsluchtkussens van Enlacing

4. Uitgerust met gehele toebehoren

Structuur Marien luchtkussen

De structuur van gas-vullend rubberluchtkussen. Het kan bestaat uit zaklichaam en ijzer-Beëindigen component. Het zaklichaam wordt door inleidend gevormd die luchtkussen vervaardigd te vulcaniseren van materiaal van de basis het rubber en versterkte vezel wordt gemaakt. Het materiaal van de ijzer-Beëindigen component is metaal en het wordt stevig verbonden met het zaklichaam

Technologieinnovatie

Met 25 onderzoek en techniekfaciliteiten wereldwijd. Wij leggen sterke nadruk bij het ontwikkelen van innovatieve technologie die waarde voor onze klanten toevoegt.

1, Ontvangend en bewegend luchtkussen

Zij kunnen wijd voor het bewegen van diverse grote geprefabriceerde gewapend beton producten (zoals caisson, doosduiker, en brug), Olie boormateriaal worden gebruikt en intergreated de bouw enz.

2, het Drijven en het vullen luchtkussen.

Het overeenkomstige drijfvermogen kan op het verzoek van de cliënten om wrakberging en onderwaterinstallatieverrichting worden aangeboden. Het vullen en het drijven de windbuilen kunnen buigzaam in de projecten van de installatie van de het pontonbrug van de wrakberging, de dokbouw, de onderwaterinstallatie van de transmissiepijpleiding in menig opzicht worden gebruikt.

3, schip lancerend en landend luchtkussen

Het wordt wijd gebruikt voor het landen van en de lancering van de grote, middelgrote en kleine grootteschepen, met de voordelen arbeid-salving, tijdbesparend en hoofd-berging.

4, Doornluchtkussen

Het kan de houten of gebruikte staaldoorn voor het gieten van de holte van grotere gewapend beton structuur substitueren…

5, Containerluchtkussen

Het kan als gas of vloeibare opslag en vervoercontainer worden gebruikt

Materiaal van Marine Rubber Balloon

Opblaasbare Marine Airbags moet van een uit rubberlaag, multilayer op zwaar werk berekende synthetisch-band-koordlagen, en een binnen rubber stevig gevulcaniseerde laag worden geconstrueerd. Het schip die mariene luchtkussens lanceren is cilindrisch ballonlichaam, met kegelhoofd twee en eindmond. De wartel en de lucht de inhamuitrustingen worden van de luchtstrakheid geschroeft met eindmond. Verwijs onder beeld.