Productdetails:
|
Ketting: | het hete galvaniseren of roestvrij staal (304.316) | Materiaal: | Natuurrubber |
---|---|---|---|
Grootte: | Aangepaste Grootte, als ruquirement van de klant, D= 0.5m tot 8m L= 1m tot 12m, 3.3x6.5m | Toepassing: | en schipbescherming drijven, Schipstootkussen die, Marine/kade/dok/boot, (schip - aanleggen - schip |
norm: | ISO17357, CCS, ENZ., BV | Diameter: | 0.5~4.5m |
Hoog licht: | SGS Yokohama Drijvende Stootkussens,De Drijvende Stootkussens van BV Yokohama,Het pneumatische drijvende stootkussen van BV |
Diameter 3.3m Yokohama Marine Fenders Floating Type Bumper voor Schip het Dokken
het yokohamastootkussen gebruikt met samengeperste lucht als middel om de energie van effect te absorberen. De kanten van schepen zijn zachter bij het aanleggen, zodat het resultaat van botsing-vermijdt wordt bereikt. Vergeleken met traditioneel bumper-stijl rubberstootkussen, heeft het de volgende eigenschappen, absorberend groter effect, minder omgekeerd effect op de schepen, gemakkelijke installatie, meer elasticiteit die, niet uit vorm onder druk worden gebogen, wegen minder en praktisch en economisch. Het zo pneumatische stootkussen heeft wijdverspreide toepassing op olietankers, containerschepen, luxejachten, oceaanplatforms, larges scheepswerven, militaire havens en grotere onderwaterstichtingen van bruggen, enz.
De structuur van Rubber Pneumatische Stootkussens:
De buiten rubberlaag beschermt de koordlaag en binnenlaag tegen schuring en andere externe krachten. Deze samenstelling heeft voldoende trek en scheursterkte om eender welk weersomstandigheden en hard gebruik te weerstaan
De koordlagen worden geschikt bij ideale hoeken om de interne druk te houden en de spanning gelijk te verdelen. De laag van het stootkussenskoord wordt geconstrueerd door middel van integratiestrengtechnologie en bestaat uit polyamidevezel met spanning met grote trekspanning, zodat de stootkussens unieke sterkte en uniformiteit in verschillende richtingen hebben.
De binnen rubberlaag verzegelt de lucht die binnen, een samenstelling met luchtdichte kwaliteit gebruiken. Het pneumatische Rubber rubberstootkussen van Yokohama van de stootkussenbeschrijving is bedoeld om voor het aanleggen en het vastleggen van een schip aan een ander schip of aanleggende structuur worden gebruikt. Het specificeert ook de test en inspectieprocedures voor hoge druk drijvend Pneumatisch Rubberstootkussen.
Flens die openen: De metaaldelen op beide einden van stootkussen, waaraan een luchtklep of de veiligheidsklep kan worden aangepast.
NOTA'S VAN PNEUMATISCHE RUBBERstootkussens
1 houd het stootkussen vanaf scherpe voorwerpen, voor het geval dat schade het stootkussenlichaam.
2 het stootkussen kan niet met zuur, olie en ander organisch oplosmiddel raken.
3 wanneer stootkussen niet gebruik lange tijd, zij zouden moeten worden gewassen om schoon te maken, droge en juiste samengeperste opgeblazen lucht. Breng hen aan een droog, koel en geventileerd gebied.
4 het opslaggebied zou ver vanaf hittebron moeten zijn.
5 zet geen zware voorwerpen op het stootkussen wanneer stootkussen niet in gebruik.
6 het stootkussen in normale gebruik zou de binnendruk moeten worden gecontroleerd om de 3 maanden. Ondertussen, zou de kern van de Luchtklep om de 6 maanden moeten worden vervangen.
Specificatie:
Normale Grootte (Diameter× Lengte) |
Aanvankelijke Interne Druk 0.05Mpa |
Aanvankelijke Interne Druk 0.08Mpa |
||||
Gewaarborgde Energieabsorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA (Rf) |
De Druk van Hull bij GEA (PR) |
Gewaarborgde Energieabsorptie (GEA) |
Reactiekracht bij GEA (Rf) |
De Druk van Hull bij GEA (PR)
|
|
(mm ×mm) | (KN/M) | (KN) | (KPa) | (KPa) | (KPa) | (KPa) |
500×1000
|
6 | 64 | 132 | 8 | 83 | 174 |
600×1000
|
8 | 74 | 126 | 11 | 96 | 166 |
700×1500
|
17 | 137 | 135 | 24 | 178 | 178 |
1000×1500 | 32 | 182 | 122 | 44 | 235 | 161 |
1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 335 | 174 |
1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 86 | 386 | 166 |
1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 140 | 554 | 170 |
1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 211 | 751 | 175 |
1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 263 | 830 | 168 |
2000×3500 | 308 | 875 | 128 | 424 | 1138 | 168 |
2500×4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 |
195
|
3000 x 5000 | 1210 | 2104 | 154 | 1571 | 2709 | 185 |
3300×4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
备注: 1. 反力与吸能公差 ±10% 2. 重量公差 ±10% 特殊尺寸可根据要求制造 3.
NOTA: 1. De reactiekracht en de tolerantie van de Energieabsorptie zijn ±10%
2. De gewichtstolerantie is ±10%
3. De speciale grootte kan worden veroorzaakt volgt de behoeften van de klant.
Yokohama Pneumatische Stootkussens
Wat is een pneumatisch stootkussen?
Wat is een Yokohama-stootkussen?
Hoeveel weegt een Yokohama-stootkussen?
Wat zijn mariene stootkussens?
Waarom is geroepen het Yokohama-stootkussen?
Wat zijn schipstootkussens?
Contactpersoon: Mrs. Windy Wang
Tel.: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177