Productdetails:
|
Verpakking: | Naakte verpakking/als vereiste | Deel: | bandketting net, spatbord |
---|---|---|---|
Toepassing: | dokken, schepen, beschermen schip tegen aanvaring, schip naar haven, marine/kade/dok/boot | Norm: | ISO17357, CCS, ENZ., BV |
Grootte: | Ruquirement van de klant, aangepaste maat beschikbaar, Dia3.3 * Len6.5 (m) pneumatisch rubberen spat | Lengte: | 1~9m |
Garantie: | 2~5 Jaar | ||
Hoog licht: | Schip Dokkend Drijvend Pneumatisch Stootkussen,Drijvend Pneumatisch Stootkussen 0.05Mpa,Het Schipstootkussens van STS Yokohama |
Schip Docking 0.05Mpa STS Yokohama Fender met aangepast formaat
Yokohama spatbord
Het pneumatische rubberen spatbord gebruikt perslucht als buffermedium, waardoor het schip een beter antibotsingseffect heeft wanneer het zich in de buurt van het schip of de kade bevindt.
1.Het buitenste rubber
Buiten op de bal van rubberlaag, die wordt gebruikt om door skeletmateriaal en voering rubberen bal te beschermen tegen externe krachtschade of slijtage
2. Het binnenrubber
Op de bal binnenin de rubberen laag, die wordt gebruikt om gaslekkage te voorkomen en op de baldruk te blijven
3. Laagje koordstof
Samengesteld uit hangend plastic koordstof, de lak die framematerialen bakt
4. Volumelijnring
Geplaatst door het kogeluiteinde (of beide) van een stalen ring, voor een stoflaag met een vast eindkoord
5. Het uiteinde van de flens
Op de bal aan de uiteinden van de metalen delen kan een laadklep en een ontlastklep worden geïnstalleerd.
Voordelen en kenmerken van drijvende spatborden van Yokohama
1. Eenvoudig en snel te implementeren
2. Zeer lage reactie- en rompdruk
3. Geschikt voor kleine en grote getijdenverschillen
4. Handhaaft een grote speling tussen romp en constructie
5. Voordelige oplossingen
6. Gemakkelijk leeg te laten lopen om op verschillende locaties te worden gebruikt en om op het dek van schepen te worden opgeslagen
7. Gebouwd volgens ISO 17357
1. Voor kleine en middelgrote schepen
Scheepstonnage (T) | Aanbeveling Maat D x L ( m) | Scheepstype |
50 | 0,5x1,0 | Vissersschip |
100 | 0,7 x 1,5 ~ 1,0 x 1,5 | Vissersschip |
200 | 1,0 x 1,5 ~ 1,2 x 2,0 | Vissersschip, sleepschip |
300-500 | 1,2 x 2,0 ~ 1,5 x 2,5 | Vissersschip, sleepschip |
1000 | 1,5 x 2,5 ~ 1,5 x 3,0 | Sleepschip, vrachtschip |
3000 | 2,0 x 3,0 ~ 2,0 x 3,5 | vrachtschip, oceaantrawler |
10000 | 2,0 x 3,5 ~ 2,5 x 4,0 | vrachtschip |
2. Voor schepen met een grote tonnage
Schip Tonnage (DWT) |
Veronderstelde instapsnelheid (MEVR) |
Effectieve kinetische energie (KN.M) |
Spatbordmaat D*L (M) |
200000 | 0,15 | 1890 | 3,3 x 6,5 |
150000 | 0,15 | 1417 | 3,3 x 6,5 |
100000 | 0,15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2,5 x 5,5 |
40000 | 0,20 | 672 | 2,5 x 5,5 |
30000 | 0,22 | 609 | 2,5 x 4,0 |
20000 | 0,25 | 525 | 2,5 x 4,0 |
15000 | 0,26 | 425 | 2,5 x 4,0 |
10000 | 0,28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
5000 | 0,33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Normale grootte Doorsnede x Lengte |
Initiële interne druk 0,05 MPa
|
Initiële interne druk 0,08 MPa
|
||||
Gegarandeerde energieopname (GEA) |
Reactiekracht bij GEA(RF)
|
Rompdruk bij GEA(PR)
|
Gegarandeerde energieopname (GEA) |
Reactiekracht bij GEA(RF)
|
Rompdruk bij GEA(PR)
|
|
mm x mm |
KN/M |
KN
|
Kpa
|
Kpa |
Kpa
|
Kpa
|
500x1000
|
6 | 64 | 132 | 8 | 83 | 174 |
600x1000
|
8 | 74 | 126 | 11 | 96 | 166 |
700x1500
|
17 | 137 | 135 | 24 | 178 | 178 |
1000x1500
|
32 | 182 | 122 | 44 | 235 | 161 |
1000x2000
|
45 | 257 | 132 | 63 | 335 | 174 |
1200x2000
|
63 | 297 | 126 | 86 | 386 | 166 |
1350x2500
|
102 | 427 | 130 | 140 | 554 | 170 |
1500x3000
|
153 | 579 | 132 | 211 | 751 | 175 |
1700x3000
|
191 | 639 | 128 | 263 | 830 | 168 |
2000x3500
|
308 | 875 | 128 | 424 | 1138 | 168 |
2500x4000
|
663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
2500x5500
|
943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
3000x5000
|
965 | 1815 | 148 | 1341 | 2359 | 198 |
3300x4500
|
1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
3300x6500
|
1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 191 |
OPMERKING: 1. REACTIEKRACHT EN ENERGIE-ABSORPTIE TOLERANTIE IS ± 10% 2.GEWICHT TOLERANTIE IS ± 10% 3.SPECIAL GROOTTE KAN WORDEN GEPRODUCEERD VOLGENS DE BEHOEFTEN VAN DE KLANT |
Yokohama spatbord met autobanden als jas
Binnenlands vervoer
Buitenlandse verpakking
Bedrijfsprofiel en certificaten
Qingdao XinCheng rubber product Co., Ltd, opgericht in 1986. Het is een op wetenschap en technologie gerichte fabrikant die zich bezighoudt met maritieme benodigdheden.Verkoop van allerlei scheepsfenders en airbags.De tak van ons bedrijf - XinCheng Airbag Factory is een professionele airbagfabriek die dragende, zwevende, opbergbare en antibotsingsairbags maakt met veel gebruik.XinCheng is ook een professionele toonaangevende onderneming op het gebied van airbags en spatborden in QingDao.
Ons bedrijf bezit veel professionele machines (interne mixer, rubberen mengmachine, vier rollen rubberen kalander, vulkanisator en vulkanisatieketel met verschillende specificaties).Het rubberbedrijf Qingdao XinCheng is de enige onderneming die eigenaar is van CCC, CCS, ISO90001:2008, SGS en Lloyd's Register of Shipping.
Drijvend pneumatisch spatbord
Wat is een pneumatisch spatbord?
Wat is een Yokohama spatbord?
Hoeveel weegt een Yokohama spatbord?
Wat zijn scheepsfenders?
Waarom heet het Yokohama spatbord?
Wat zijn scheepsfenders?
Contactpersoon: Mrs. Windy Wang
Tel.: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177