Schip - - schipbescherming Eva Foam Fender, Stevig Drijvend Schuimstootkussen

Schip - - schipbescherming Eva Foam Fender, Drijvend Stevig Schuimstootkussen

het schuimstootkussen of het Polyurethaanschuim vulde Marine Fenders-aandeel een bouwtechnologie op een gesloten het schuimkern van celeva en een buitenhuid van elastomeer het versterkte van SPUA (nevelpolyurea) centreerde. De gesloten structuur van het celschuim maakt tot puncturen een ding van het verleden. Elke cel is afzonderlijk en zo kan het water niet in het schuim migreren. Zelfs daarna velen kan de jaren actieve dienst, de schuimkern naar de fabriek zijn teruggekeerd worden re-gevild en voor een nieuwe huur van het leven klaar worden gemaakt.

Structuren
Binnenlaag: Gevuld met de kern van het schuimplastieken van sluiten-Celeva om elastische energie te absorberen, wat nooit dalen;

Middenlaag: De buiten rubber en met hoge weerstand stof van het polyamidekoord wordt goedgekeurd aan betere verbinding het binnenschuim van EVA;

Buitenlaag: Bespuitend met regelbare nieuwe polyurea elastische maerial, is de polyureadeklaag permanent en dat beschermt de buitenlaag van stootkussen tegen chemische corrosieweerstand. Het heeft meer duurzaamheid dan rubber omdat het de kans om te deuken en krassen kan verminderen en niet zal krijgen of breekbaar in hete of koude temperatuur zacht word;

Beëindigt: Uitgerust met gegalvaniseerde flens, kan de wartel en toevoegen een beschermende laag uit netto ketting en band bestaat;

Band netto schede: Ontvangend speciale behandeling, hebben de banden allen de voordelen van stevigheid, duurzaamheid en een mooie oppervlakte, die de levensduur van het stootkussen kunnen uitbreiden. De structurele vorm van de scheden kan in netto ketting & band, netto kabel & band, netto draad & band, ketting & netto rubberslang worden verdeeld, enz., en allen kunnen vanaf het speciale verzoek van de cliënt worden geproduceerd.