|
Productdetails:
|
| Deel: | stootkussen, Ketting en tyrers, Marien rubberstootkussen | Materiaal: | Natuurrubber, 65% natuurlijke RSS3 |
|---|---|---|---|
| Kleur: | Zwart | Productnaam: | Marine Fender, het rubberstootkussen van Yokohama met het Certificaat van BV, het Type Pneumatische |
| Grootte: | Als ruquirement van de klant, ALLEN, 3.3x6.5m | Toebehoren: | sluiting en ketting |
| Gewicht: | 25~4320KG | Aanvankelijke druk: | 0.05Mpa/0.08Mpa |
| Hoog licht: | De rubber Pneumatische Stootkussens 4320KG van Yokohama,De zwarte Pneumatische Stootkussens van Yokohama,pneumatische rubberstootkussens 25KG |
||
Het pneumatische rubberstootkussen is een heersende stijl van antibotsingsapparaat voor marien gebruik in worlld van vandaag. Wanneer de schipcontacten aan schip of aanleggende faciliteiten, zijn beschermend effect tegen botsing beter is dan dat van conventionele die stootkussens van stevig rubberstootkussen worden gemaakt, wegens samengeperste die lucht als amortisatiemiddel wordt gebruikt. Hebbend de voordelen van grote energieabsorptie, zou het uitgebreid op grote tankers, LPG-schepen, oceaanplatforms, grote dokken en havenwerven, enz. kunnen worden toegepast om de kant van het schip te beschermen.
Bouw van pneumatisch stootkussen
De pneumatische Stootkussens worden van drie gevulcaniseerde lagen elk geconstrueerd die een belangrijke functie in de bouw en de levensduur van het stootkussen verstrekken. De drie lagen zijn
(1) de binnen rubberlaag
De binnen rubberverbindingen zetten lucht binnen het stootkussen onder druk. Het wordt gewoonlijk geconstrueerd van een samenstelling gelijkend op dat van een binnenband in een vrachtwagen of autoband om een goed niveau van luchtstrakheid te verzekeren.
(2) de band-koord lagen van versterking
Synthetische zijn de band-koord lagen de beste optie voor sterke, efficiënte versterking voor pneumatische rubberstootkussens gebleken te zijn. Elke laag is met een laag bedekt met een rubbersamenstelling aan beide kanten die contact tussen de lagen verhindert, die wrijving en slijtage verminderen tijdens zich het buigen, compressie en het uitrekken. De zelfde samenstelling isoleert elke draad binnen de laag. Dit verbetert zeer de capaciteit van het stootkussen om druk, moeheidsweerstand en het duurzaamheidsleven te houden. Andere het versterken laagmaterialen zoals canvas hebben slijtagepunten die beduidend het leven van het stootkussen verminderen.
(3) de buiten rubberlaag.
Het taaie schurings bestand buitenrubber wordt ontworpen om binnenrubber en de band-koord lagen tegen het beschadigen van externe krachten te beschermen. Het materiaal heeft mechanische eigenschappen om de lastige bedrijfsomstandigheden te weerstaan waarvoor het wordt ontworpen.
Voordelen van pneumatcstootkussen
1.Outer de netto ketting en de band Ons Marien pneumatisch rubberstootkussen bestaan uit een superieure externe ketting
en band netto uitsluitend geconstrueerd met autobanden, op zwaar werk berekende rubberbuizenstelsel en kettingen die bij elke kruising aan een sluiting worden verbonden. Dit is het belangrijkste element in het onze pneumatische rubber
balsterkte van alle tijden en veerkracht.
2.Fender vil Onze pneumatische rubberstootkussenhuid wordt geconstrueerd van taaie en dikke nylon versterkte gloeidraad
polyurethaanhuid. De huid heeft ook een nylon die bandkoord in een schroefpatroon tijdens de deklaag wordt toegepast die inbedt
de gloeidraad in de huid. Dit geavanceerde proces maakt onze pneumatische rubberhuid uiterst aan allen duurzaam
weer, krachten en mariene voorwaarden.
3.Air de strakheid Ons pneumatisch rubberstootkussen heeft een grote luchtstrakheid en kan niet worden verbroken. De luchtinflatie
en het verzegelen het vervaardigingsproces maakt onze pneumatische rubberbal hoge druk dragen, wat ons rubber betekent
balmeerdere in kwaliteit, duurzaamheid en functie.
4.Installation het pneumatische rubberstootkussen wordt gevuld met de lucht die het gewicht van de bal zelf zodat het verminderde
zou kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd.
grootte D×L (m) |
De aanvankelijke druk (Po) is 0.05MPa | De aanvankelijke druk (Po) is 0.08MPa | ||||
| Gewicht kg |
R (kN) | GEA (KJ) | Gewicht kg |
R (kN) | GEA (KJ) | |
| 0.5×1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0×1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0×2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5×3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2.0×3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0×5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0×6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| Hoogte: de hoogte van rubber die fendernon- coxcombing, Onnauwkeurigheid van gewicht: ±10% Onnauwkeurigheid van reactiekracht: ±10% |
||||||
Yokohama Pneumatische Stootkussens
Wat is een pneumatisch stootkussen?
Wat is een Yokohama-stootkussen?
Hoeveel weegt een Yokohama-stootkussen?
Wat zijn mariene stootkussens?
Waarom is geroepen het Yokohama-stootkussen?
Wat zijn schipstootkussens?
Contactpersoon: Mrs. Windy Wang
Tel.: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
