|
Productdetails:
|
| Verpakking: | Normale verpakking | Lengte: | 0.5m~12.0m, 1~9m |
|---|---|---|---|
| Eigenschap: | Het verouderen Weerstand | Materiaal: | Natuurrubber |
| Toepassing: | STD, STS, Schepen en Boten, Schipstootkussen, Marine/kade/dok/boot | Garantie: | 24 maanden |
| Diameter: | 0.5~4.5m | Kleur: | Zwart |
| Hoog licht: | 4.5m Pneumatische Marine Fenders,CCS-de Stootkussens van het Bootdok,Pneumatische Marine Fenders Easy To Install |
||
Slingertype Pneumatisch Stootkussen Gemakkelijk te installeren, Rubberdokstootkussen voor Boot
Stootkussenstructuur
Buitenrubber
Het taaie schurings bestand buitenrubber wordt ontworpen om binnenrubber en de band-koord lagen tegen het beschadigen van externe krachten te beschermen. Het materiaal heeft mechanische eigenschappen om de lastige bedrijfsomstandigheden te weerstaan waarvoor het wordt ontworpen.
Het diagram toont hieronder de daadwerkelijke eigenschappen zoals die in ISO 17357 worden gespecificeerd. Over het algemeen, is het buitenrubber zwart, maar andere kleuren zoals grijs en gebroken wit kunnen op verzoek worden geleverd.
Band-koord Laag
Synthetische zijn de band-koord lagen de beste optie voor sterke, efficiënte versterking voor pneumatische rubberstootkussens gebleken te zijn. Elke laag is met een laag bedekt met een rubbersamenstelling aan beide kanten die contact tussen de lagen verhindert, die wrijving verminderen en
slijtage tijdens zich het buigen, compressie en het uitrekken. De zelfde samenstelling isoleert elke draad binnen de laag.
Dit verbetert zeer de capaciteit van het stootkussen om druk, moeheidsweerstand en het duurzaamheidsleven te houden. Andere het versterken laagmaterialen zoals canvas hebben slijtagepunten die beduidend het leven van het stootkussen verminderen.
Binnenrubber
De binnen rubberverbindingen zetten lucht binnen het stootkussen onder druk. Het wordt gewoonlijk geconstrueerd van een samenstelling gelijkend op dat van een binnenband in een vrachtwagen of autoband om een goed niveau van luchtstrakheid te verzekeren.
Slingertype omvatten de pneumatische stootkussens kettings geen banden netto, maar met een speciaal verwerkte buiten rubber double-layered dekking, resulterend in betere weerstand tegen operationele schade.
Slingertype pneumatische stootkussensterke punten:
1, Eerste fabrikant in China die Goedgekeurde iso17357-1-2014 zijn
2, Licht en gemakkelijk te hergroeperen
3, Uitgerust met veiligheidsklep om veiligheidsverrichting te verzekeren.
4, Snelle levering, gemeenschappelijke grootte 0.5x1,1x1.5, 1x2,1.5x, 2x3.5 zijn beschikbaar in voorraad voor onmiddellijk bericht
Slingertype pneumatische stootkussendimensietabel:
| Nominale grootte | Interne druk 0.05Mpa bij 60%-afbuiging | Veiligheid-klep druk het plaatsen | Testende druk | |||
| Diameter | Lengte | Energieabsorptie | Reactiekracht | De druk van Hull | ||
| mm | mm | KN-m | KN | KPa | KPa | KPa |
| 500 | 1000 | 6 | 64 | 132 | - | 200 |
| 600 | 1000 | 8 | 74 | 126 | - | 200 |
| 700 | 1500 | 17 | 137 | 135 | - | 200 |
| 1000 | 1500 | 32 | 182 | 122 | - | 200 |
| 1000 | 2000 | 45 | 257 | 132 | - | 200 |
| 1200 | 2000 | 63 | 297 | 126 | - | 200 |
| 1350 | 2500 | 102 | 427 | 130 | - | 200 |
| 1500 | 3000 | 153 | 579 | 132 | - | 200 |
| 1700 | 3000 | 191 | 639 | 128 | - | 200 |
| 2000 | 3500 | 308 | 875 | 128 | - | 200 |
| 2500 | 4000 | 663 | 1381 | 137 | 175 | 250 |
| 2500 | 5500 | 943 | 2019 | 148 | 175 | 250 |
| 3000 | 6000 | 1309 | 2387 | 148 | 175 | 250 |
| 3300 | 4500 | 1175 | 1884 | 130 | 175 | 250 |
| 3300 | 6500 | 1814 | 3015 | 146 | 175 | 250 |
| 3300 | 10600 | 3067 | 5257 | 158 | 175 | 250 |
| 4500 | 9000 | 4752 | 5747 | 146 | 175 | 250 |
| 4500 | 12000 | 6473 | 7984 | 154 | 175 | 250 |
Pneumatische Marine Fenders Questions
Wat is een pneumatisch stootkussen?
Wat is een Yokohama-stootkussen?
Hoeveel weegt een Yokohama-stootkussen?
Wat zijn mariene stootkussens?
Waarom is geroepen het Yokohama-stootkussen?
Wat zijn schipstootkussens?
Contactpersoon: Mrs. Windy Wang
Tel.: +86-13854213258
Fax: 86-532-86539177
