Het gemakkelijke Type van het Stootkussenyokohama van Installatiemarine pneumatic floating natural rubber

          Gemakkelijk het Natuurrubberstootkussen van Installatiemarine yokohama type pneumatic floating

De pneumatische rubberstootkussens hebben een lange en succesvolle geschiedenis van het beschermen van schepen in meertrosverrichtingen. Zij zijn ideaal voor permanente en semi-permanente haventoepassingen en voor zee ship-to-ship overdrachten. De taaie en veerkrachtige, rubberdokstootkussens zijn snel en gemakkelijk op te stellen, handhavend grote ontruiming tussen de schil en de pier of ander schip.

Dit dient om schadepotentieel tijdens meertros te minimaliseren. De kritieke eigenschappen van rubberstootkussens zijn energieabsorptie, schildruk en reactiekracht. In beide gevallen, zeer hoogst noteren de producten van Xincheng Marine Systems, met lage reactiekracht en lage schildruk. Dit betekent het stootkussen significante energie absorbeert, die de krachten op zowel de van de schipschil als pier structuren verminderen.

Bouw van pneumatisch stootkussen
De pneumatische Stootkussens worden van drie gevulcaniseerde lagen elk geconstrueerd die een belangrijke functie in de bouw en de levensduur van het stootkussen verstrekken. De drie lagen zijn

(1) de binnen rubberlaag

De binnen rubberverbindingen zetten lucht binnen het stootkussen onder druk. Het wordt gewoonlijk geconstrueerd van een samenstelling gelijkend op dat van een binnenband in een vrachtwagen of autoband om een goed niveau van luchtstrakheid te verzekeren.

(2) de band-koord lagen van versterking

Synthetische zijn de band-koord lagen de beste optie voor sterke, efficiënte versterking voor pneumatische rubberstootkussens gebleken te zijn. Elke laag is met een laag bedekt met een rubbersamenstelling aan beide kanten die contact tussen de lagen verhindert, die wrijving en slijtage verminderen tijdens zich het buigen, compressie en het uitrekken. De zelfde samenstelling isoleert elke draad binnen de laag. Dit verbetert zeer de capaciteit van het stootkussen om druk, moeheidsweerstand en het duurzaamheidsleven te houden. Andere het versterken laagmaterialen zoals canvas hebben slijtagepunten die beduidend het leven van het stootkussen verminderen.

(3) de buiten rubberlaag.

Het taaie schurings bestand buitenrubber wordt ontworpen om binnenrubber en de band-koord lagen tegen het beschadigen van externe krachten te beschermen. Het materiaal heeft mechanische eigenschappen om de lastige bedrijfsomstandigheden te weerstaan waarvoor het wordt ontworpen.

Hoe te om het juiste groottestootkussen te kiezen

Toebehoren en Naverkoop

• Wij kunnen 2 jaar kostenloos verstrekken vrij-onderhouds.
• Wij verstrekken kostenloos 1 vastgestelde reparatieuitrusting en materialen.
• Elk pneumatisch stootkussen voorzien wij opblaasbare buis van alle opblaasbare toebehoren.
• Zolang het de problemen van de productkwaliteit zelfs nog meer dan twee jaar is kunnen wij kostenloos herstellen.

Prestatieslijst voor de Pneumatische Stootkussens van P50 & van P80

VOORDELEN
1), veilig voor bovenmatige lading hangt de marine van de bal af
De reactiekracht van een drijvend pneumatisch stootkussen stijgt niet scherp zelfs onder bovenmatige lading. Daarom presteren deze stootkussens uiterst goed onder dergelijke condation en dientengevolge, bescherm schepen en meertrosfaciliteiten.
2), Geen deterration of variatie in prestaties
Omdat de pneumatische stootkussens de samenpersende elasticiteit van lucht gebruiken, is prestatiesdeteriation toe te schrijven aan moeheid volledig afwezig. De prestaties van deze stootkussens blijven onveranderd bij uiterst - lage temperaturen, zelfs hieronder - 50 ' C.
3), veiligheidsrealiability
Wordt het Xincheng pneumatische rubberstootkussen geconstrueerd gebruikend verscheidene lagen van sterk bandkoord is daarom uiterst bestand tegen druk en knipsel, en is daarom uiterst bestand tegen druk en knipsel. De grotere grootte (2.5m dia omhoog) wordt gepast met veiligheidsklep om ongeval te verhinderen in het geval van over copressiom.
4), bouw
Het stootkussenlichaam wordt geconstrueerd van een binnen rubberlaag, versterkende koordlagen en een buiten rubberlaag. Alle drie lagen worden geplakt samen door een combinatie van hitte en druk over een periode van tijd in een het vulcaniseren oven. Zodra voltooid die, zijn de stootkussens druk vóór relase wordt getest.
Om maximumsterkte en veiligheid te verstrekken, is de uit huid van onderzees stootkussen dikker dan een normaal oppervlaktestootkussen.
De buitenhuid de rubbersamenstelling is desinged en vervaardigde zowel zwaar gebruik als ongunstig weer kunnen weerstaan. Condations terwijl het beschermen van de koordlagen en het binnenrubber de koordlagen zijn corranged bij optimale die hoeken volledig luchtdicht worden ontworpen om te zijn.
5), Eenvoudige en lage kosteninstallatie
Het gewicht stootkussens wordt gesteund door het water waarop het, daarom, het stootkussen kan zijn morred eenvoudig door middel van een een kerelkabel of ketting aan minimale kosten drijft het gemakkelijk aan een andere kade kan worden verwijderd of de pier toen niet gebruik of zonodig aan alternatieve meertrospunten transfeered
6), netto ketting en band
Bijna worden de drijvende stootkussens beschermd door een netto ketting en een band. Het doel van de netto ketting en de band is aan protec het stootkussenlichaam van schade door scherpe objets of uitsteeksels zoals ruwe onder ogen gezien kademuren, om zuivere krachten langs de lengte van de netto ketting te verdelen en het stootkussenlichaam te verhinderen hen te moeten absorberen.
De marine hangt van de balbrandkast af voor het bovenmatige stootkussen van de ladingsboot gebruikend schip - - schip werkende pers 0.05Mpa - 0,08 Mpa marien stootkussen

Yokohama Pneumatische Stootkussens

Wat is een pneumatisch stootkussen?
Wat is een Yokohama-stootkussen?
Hoeveel weegt een Yokohama-stootkussen?
Wat zijn mariene stootkussens?
Waarom is geroepen het Yokohama-stootkussen?
Wat zijn schipstootkussens?